金九银十的季节可谓是领克的时代，凭借着沃尔沃与吉利的合体助力，领克01与领克02靠着精准的市场定位和过硬的品质，都获得月均销量过万的佳绩，这对于一个新的品牌来说实属不易。当广大朋友们还在谈论前面两位老大哥的风光事迹的时候，领克03就靠在“巨人”的肩膀上于10月19号在日本富士山正式上市，而今天，领克03首次大规模产品体验活动在“百岛之城“——珠海拉开序幕，作为领克旗下首款运动型轿车，领克03以驭风设计、猎风动力、凌风操控为基石，以动感活力为纽带，为驾驶者们开启了一段非凡的驾控之旅。

从赛道到街道 又见领克03

领克03传承领克品牌DNA，进一步使领克品牌精神和价值主张得到升华，作为CMA基础模块架构下的首款运动轿车，领克03的产品力及配置全面呈现，从日本赛道的上市到当下珠海街道的试驾，全面突显车型的运动基因，在技术直面对标奥迪A3、宝马1系等车型，成为运动型轿车的潮流引领者。

领潮风范 动感全能

领克03是领克品牌基于CMA平台架构打造的首款运动轿车，在设计上依旧遵循家族式的设计语言，采用了“都市对立美学”的设计理念，与领克家族前辈看齐。

领克家族标志性的分体式大灯和“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等设计元素在领克03的车身上得以延续，在外观上以驭风设计为灵感，借助圆润饱满的车身曲线，结合空气动力学理念，风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025。

在侧面上，实车最大限度的保留了领克概念车的设计元素，饱满圆润的曲线从翼子板延伸到车尾，拉宽了车身的视觉宽度。领克03定位于紧凑级运动轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，轮毂采用了双色设计，采用来自EAGLE F1系列非对称花纹运动型轮胎，抓地力很强，主打运动和操控，规格为225/45 R18。

尾部造型上“能量晶体”尾灯依旧是是点睛之笔，采用贯穿式的尾灯设计，近眼看，车灯的内部结构片复杂，整体的结构安排却比较精致，夜晚点亮后具有较高的辨识度。还有吸引眼球的是增加了小尾翼，不仅仅起到扰流的作用还可以在高速行驶中多增加11KG的下压力，配合双边双出的排气管加底部扰流板设计，严重的“刺激”到了年轻消费者的眼睛。

精致豪华内饰 尽显大将之风

内饰上领克03与02保持一致的风格设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、以便于操作。赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。领克03在用料上也值得称赞，中控台采用大面积的搪塑工艺材质包裹，下部采用聚氨酯材质覆盖，触觉和视觉上都比较高级，很有档次感。

多功能功能方向盘采用皮质包裹，定速巡航、多媒体控制和语音控制等功能都集中在方向盘上，当然了，定位运动型轿车的领克03也名正言顺的装上了换挡拨片，这个值得点赞。

10.25英寸的中控大屏是内饰上一个特别讨喜的地方，车机系统基于安卓打造，采用了时下最流行的模块设计，内嵌康宁大猩猩屏幕，显示效果细腻，界面设计清新简约，与整个内饰的风格很搭。多媒体系统运行流畅，没有什么卡顿的现象，可以提供高德云导航、OTA云端在线升级，提供实时共享的云端技术服务，同时强大的云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，让驾驶者用车更为便利。