昨天，福特的北美总统证实，这家汽车制造商不会按照原计划在3月30日恢复生产。

现在，库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)透露，一些工厂早在4月6日就将恢复生产，并采取“额外的安全措施来保护返回的工人”。

第一个计划在网上恢复的工厂是墨西哥的Hermosillo大会，计划在4月6日重新开放，一班。 这家工厂建造了福特融合公司和林肯M KZ，他们都是在借来的时间里生活的。

计划在4月14日进行一次更大规模的重启，这是密歇根的封锁计划结束后的一天。 此时，福特计划在迪尔伯恩卡车厂恢复生产。

福特还计划于4月14日在堪萨斯市议会重新开放俄亥俄州议会、肯塔基卡车厂和过境线。 为了支持这些设施，福特还计划恢复生产迪尔伯恩冲压，迪尔伯恩多样化制造，沙伦维尔传动和冲压工厂在堪萨斯城和肯塔基卡车工厂。 该公司还将在4月14日重新启动VanDyke变速器、利马发动机和Rawsonville组件的“部分”。

由于冠状大流行还远远没有结束，Galhotra说，福特将“继续评估公共卫生状况以及供应商的准备状态。”他补充说，公司将在必要时调整他们的计划。

由于恐惧和大量的呆在家里的订单，毫无疑问，由于冠状，新的车辆销售将暴跌。 虽然影响还需要一段时间才能明朗，但在美国拥有和运营119家经销商的第一集团汽车公司(Group1Automotive)已经暴露出情况已经相当暗淡。

在路透社(Reuters)注意到的一项最新业务中，该经销商集团表示，他们几乎所有的美国经销商都在市场上，有某种就地安置的订单。 该公司还表示：“从3月6日开始，美国汽车销量开始大幅下降，目前比正常预期的3月份销量下降了50-70%。 根据与我们的OEM合作伙伴的讨论，这种销售下降与其他经销商的经历是一致的。

鉴于这一大规模的减少，该公司将在美国解雇3,000名员工，为期30天，并有第二个30天的选择。 该公司还在削减营销费用和高管薪酬。